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增压型庆阳柴油发电机机简介
1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。
3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。
4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。
5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。
6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
庆阳柴油发电机组启动困难的故障解答
★按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢
故障原因：
1、电瓶电量不足
2、电瓶线及插头松动。
3、中间继电器失效。
4、起动机故障。
5、供油系统供油不畅；不供油。
6、启动按钮、启动回路接触不良。
处理方法：
1、检查电瓶充电量。
2、检查和紧固电瓶线及插头。
3、检查中间继电器动作是否正常。
4、检修起动机。
5、排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵
6、更换按钮，检查启动回路。
★★发动机能转动到一定速度，但不能着火
故障原因：
1、喷油咀无油喷出（供油不畅）。
2、燃油系统渗入了空气。
3、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。
4、调速器操作手柄位置不对。
5、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。
2、打开排气螺钉检查出油情况。
3、重调喷油泵时间。
4、启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、分别检查相应设备及回路。
★★★起动后又自行停机
故障原因：
1、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。
2、空滤器堵塞严重。
3、喷油咀故障。
4、自动保护功能设定参数偏移。
5、自动化机组直流电中断。
6、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、检查空滤器状况。
3、更换油嘴。
4、重新设定参数。
5、检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、检查相应的设备及回路。
维曼机电设备有限公司是一家集科研、生产及销售为一体的综合性企业。专业从事各类 庆阳800KW发电机出租、900kw发电机租赁、发电机租赁、发电机租赁厂家、研发与生产。公司生产设备先进，技术力量雄厚，检测设备齐全。产品销往全国各地并己远销俄罗斯，泰国，越南，伊朗等十几个国家和地区。受到用户的一致好评。公司本着“以人为本，质量为先，市场在变，诚信不变”的经营理念，以“诚信、合作、发展、创新”为宗旨，走科学创新的道路，不断推出更优的产品，以适应高速发展的建筑行业的需求。
庆阳柴油发电机组进水后的处理方法
1、不可以立即开机；
2、用水冲洗柴油机外表，除去泥土及杂物，然后再用金属清洗剂或洗衣粉清除表面的油污；
3、将庆阳柴油发电机的一端支起，使柴油发动机油底壳放油部位处于 位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出，当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞；
4、拆下空气滤清器，拆掉滤清器上壳，取出滤芯等部件，除净滤清器内的水，用金属清洗剂或柴油清洗各零件。滤片为塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗净，然后用清水冲净、晾干，再浸以适量机油（浸后用手尽力挤干）。换装新滤片时要同样进行油浸。滤芯为纸质的，要换用新的。滤清器各零件清洗、晾干后，再按规定安装好；
5、卸下进、排气管及消声器，排除掉内部存水。打开减压，摇转柴油机，看进、排气口是否有水排出，若有水排出则继续摇转曲轴，至气缸内的水全部排净。装上进、排气管及消声器，在进气口加入少许机油，摇转曲轴数圈，然后装上空气滤清器。若由于柴油机进水时间长，飞轮转动困难，说明气缸套、活塞环已经生锈，应拆下除锈，清洗干净后再装配，生锈严重的要及时更换；
6、拆下油箱，将其中的油、水全部放净。检查柴油滤清器及油管是否有水，若有水应排净。清洗油箱及柴油滤清器，然后装回原处，接通油路，在油箱内加入清洁的柴油
7、拆下发电机，检查发电机内部的定子有转子，然后烘干方可再装配；
8、放出水箱及水道内的污水，清洗水道，加入清洁的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打开油门开关，起动柴油机。柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况，倾听柴油机有无异常响声。经检查各部位正常否，磨合柴油机，磨合顺序时先怠速、后中速、再高速，运转时间各为５ｍｉｎ。磨合后停机放出机油。重新加入新机油，起动柴油机，中速运转５ｍｉｎ，即可进行正常
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